İzmir Amerikan Koleji (1878) • İzmir Saint Joseph Fransız Lisesi (1880) • İzmir Mithatpaşa Teknik Lisesi (1881) • Karataş Lisesi (1887) •
İzmir Atatürk Lisesi (1888)
1900-1960 Arası Kurulanlar

İzmir Karşıyaka Lisesi (1945) • İzmir Kız Lisesi (1917) • İzmir Namık Kemal Lisesi (1922) • İzmir Ticaret Lisesi (1924) • Buca Lisesi (1930) • Bayraklı Lisesi (1960 Suphi Koyuncuoğlu Lisesi (1936) • Hürriyet Lisesi (1938) • İzmir Türk Koleji (1950) • Bornova Anadolu Lisesi (1953) • Çamlaraltı Koleji (1954) • İzmir Motor Teknik ve Meslek Lisesi (1954) •
İzmir Çınarlı Anadolu Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi (1958)
1960-2000 Arası Kurulanlar

Şirinyer Lisesi (1962) • Bayraklı Lisesi (1960) Balçova Lisesi (1966) • İzmir Şemikler Lisesi (1966) • Eşrefpaşa Lisesi (1967) • İzmir Özel Fatih Koleji (1967) • Karabağlar Cumhuriyet Lisesi (1971) • Cumhuriyet Tic. Mes. ve And. Tic. Mes. Lisesi (1973) • İzmir İnönü Lisesi (1974) • İzmir Özel Tevfik Fikret Lisesi (1979) • Mersinli Anadolu Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi (1981) • İzmir Fen Lisesi (1983) • Maltepe Askeri Lisesi (1983) • İzmir 60. Yıl Anadolu Lisesi (1984) • Yunus Emre Anadolu Lisesi (1985) • Selma Yiğitalp Lisesi (1986) • Özel Çakabey Lisesi (1986) • Özel Ege Lisesi (1988) • Buca Betontaş Lisesi (1986)• Buca Anadolu Lisesi (1989) • Karşıyaka Anadolu Lisesi (1989) • Gümüldür Lisesi (1990)• Salih Dede Lisesi (1990) • Vali Vecdi Gönül Anadolu Lisesi (1990)• İzmir Bornova Mustafa Kemal Lisesi Hayrettin Doğan Lisesi (1991) • Karşıyaka Atakent Anadolu Lisesi (1992) • Özel Deniz Koleji (1992) • Teğmen Ali Rıza Akıncı Anadolu Lisesi (1992) • Bayındır Sağlık Meslek Lisesi (1993) • Bergama Akif Ersezgin Anadolu Lisesi (1993) • Konak Anadolu Lisesi (1993) • İzmir Anadolu Lisesi (1994) • Özel Bornova Lisesi (1994) • Alp Oğuz Anadolu Lisesi (1995) • İzmir Anadolu Öğretmen Lisesi (1995) • İlkkurşun Lisesi (1996) • Gelişim Koleji (1986) • Vali Erol Çakır Lisesi (1998) • Mazhar Zorlu Anadolu Teknik ve Plastik Endüstri Meslek Lisesi (1998) •
Emlankbank Süleyman Demirel Lisesi (1999)
2000 Sonrası Kurulanlar

İTO Vakfı Süleyman Taştekin Anadolu Meslek Lisesi (2003) • Ömer Seyfettin Lisesi (2004) • Fatma Saygın Anadolu Lisesi (2004) • Buca 85.Yıl Anadolu Lisesi (2005) • Narlıdere Anadolu Lisesi (2005) • Seferihisar Anadolu Lisesi (2005) • Cihat Kora Anadolu Lisesi (2005) • İESOB Teknik İtfaiye Meslek & Endüstri Meslek Lisesi (2006) • Özel Bornova Fen Lisesi (1994) • Özel Takev Lisesi (2007) •
Özel İzmir Ata Koleji (2008) •

Bağlı olduğu kurum: Milli Eğitim Bakanlığı
Bulunduğu Yer: İZMİR / BUCA
Adı: ŞİRİNYER ÖZEL EĞİTİM OKULU
Adresi: 8/3 SOKAK NO:12 BUCA/İZMİR
Telefon Numarası: 2324423292
Faks Numarası:
E-mail Adresi: sirinyerozelegitim@hotmail.com
Web Adresi: -

izmir hamamları

Şirinyer Sefa Hamamı, Buca’nın Şirinyer Semtinde 1990 yılında hizmete açılmıştır. Tarihine baktığımızda Şirinyer Sefa hamamı ilk olarak 1955 yılında hizmete açılmış , 1987 yılına kadar hizmet vermeye devam etmiş ve bu tarihte yıkılmıştır . Yenisi eski yıkılan hamamın hemen karşısında 1989 yılında inşaatına başlanmış ve 1990 yılında günümüz şartlarına uygun modern yapısı ile hizmete açılmıştır. Şirinyer’in Merkezinde metro istasyonu yakınında 514 ve 523 sokakların birleştiği köşededir.

ÇALIŞMA SAATLERİ
ERKEKLERE 07:00 – 12:00 17:00 – 23:00
BAYANLARA 12:00 – 17:00 HERGÜN (Pazar Dahil)

BANLİYÖ VE RAYLI SİSTEM YATIRIMLARI

Banliyö ve Raylı Sistem Yatırımlar Daire Başkanlığı tarafından İzmir Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesi ve İzmir Hafif Raylı Sistemi Projesi olmak üzere iki projenin yapım işleri ile İzmir Tramvay Sistemi Projesinin inşaat uygulama projelendirme çalışmaları sürdürülmektedir.

Banliyö Sisteminin Geliştirilmesi Projesinde, Aliağa’dan Cumaovası’na kadar mevcut 80 km uzunluğundaki demiryolu alt yapısı geliştirilerek, standardı yükseltilmiş ve yüksek kapasiteli bir kent içi raylı sistemi kurulmuştur. Hat üzerinde mevcut olan istasyonlarda iyileştirmeler yapılmış, sistemin daha iyi işletilebilmesi için yeni istasyonlar, imar plan kararları doğrultusunda karayolu alt ve üst geçitleri ile yaya geçitleri ve gerekli noktalarda aktarma merkezleri inşa edilmiştir. Ayrıca banliyö taşımacılığının destek hizmetleri ve araç depolama ihtiyaçları için, iki ayrı noktada atölye ve depolama alanları oluşturulmuştur.

Hafif Raylı Sistemi Projesinde, Ege Üniversitesi Hastanesi ile Üçyol arasında bulunan metro hattına ek olarak, Ege Üniversitesi Hastanesinden Bornova Merkeze, Üçyol’dan da Fahrettin Altay Meydanı’na kadar metro hatları uzatılmaktadır.

Tramvay Sistemi Projesinde ise İzmir Ana Ulaşım Planında öngörülerek dört bölgede yapılması planlanan tramvay sisteminin Konak, Karşıyaka ve Buca bölgelerinin uygulama projeleri yapılmaktadır. F.Altay-Halkapınar metro istasyonları arasında yapılacak olan Konak Tramvayının, Alaybey Tersane-Mavişehir Banliyö İstasyonu arasında yapılacak olan Karşıyaka Tramvayının ve Şirinyer Banliyö İstasyonu-Tınaztepe Kampüsü arasında yapılacak olan Buca Tramvayının inşaat uygulama projeleri yaptırılmaktadır.

İZMİR BANLİYÖ SİSTEMİNİN GELİŞTİRİLMESİ PROJESİ

TCDD ile İzmir Büyükşehir Belediyesi arasında imzalanan protokol, Yüksek Planlama Kurulu tarafından onaylanarak yürürlüğe girmiştir. Bu protokolün amacı, mülkiyeti ve işletmesi TCDD’ye ait olan Aliağa-Cumaovası arasındaki mevcut demiryolu hattının geliştirilerek, çağdaş bir ulaşım sistemi haline getirilmesidir. Hat üzerinde mevcut istasyon binalarında iyileştirmeler yapılmıştır. Mevcut istasyonlara ek olarak yeni istasyonlar, imar planı kararları doğrultusunda karayolu alt-üst geçitleri, yaya geçitleri ve taşımacılığın sağlıklı yapılabilmesi için gereken destek hizmet binaları ve depolama ihtiyaçları için Çiğli ve Cumaovasında atölye ve depo tesisleri yapılmıştır.

Söz konusu işler etaplar halinde projelendirilip, ihale edilmiştir. Tüm etapların yapımı tamamlanmıştır. Alsancak-Cumaovası arasında yer alan Güney Hattında 30 Ağustos tarihinden itibaren yolcu seferlerine başlanılmıştır. Alsancak – Aliağa arasındaki kuzey hattında yolcusuz deneme seferlerine 29.10.2010 tarihinde başlanmış olup, 05.12.2010 tarihinde kuzey hattının Çiğli İstasyonuna kadar olan bölümü yolculu ön işletme seferlerine başlamıştır. Kuzey hattının Aliağa İstasyonuna kadar olan geri kalan kısmının yolcusuz deneme seferlerine başlanmış ve yolculu ön işletme seferlerinin hizmete girmesi için çalışmalar devam etmektedir.

1. Etap İstasyonları ve Kara Yolları Geçitleri Yapım İşi; Bu etapta iki adet karayolu geçidi ve altı adet istasyonun yapılmıştır.
Sarnıç İstasyonu
Semt Garajı İstasyonu
Esbaş İstasyonu
Koşu İstasyonu
Salhane İstasyonu
Turan İstasyonu
Gediz Karayolu Alt Geçidi
Sarnıç Karayolu Üst Geçidi

İşimiz Konforlu, Güvenli ve Hızlı Ulaşım

izmir metro

İzbandan diğer toplu ulaşım araçlarına (Eshot, İzmir Metro, İzdeniz) veya diğer toplu taşıma araçlarından İzbana geçerek yapacağınız yolculuklarda Aktarmalı Ulaşım Sisteminden faydalanabilirsiniz .

Aktarmalı Ulaşım Sistemi ile İzbandan Eshot otobüslerine, Halkapınar İstasyonundan İzmir Metrosuna veya bu ulaşım araçlarından İzbana ilk binişden sonra 90 dk. içerisinde ücretsiz geçiş yapabilirsiniz.

Cumhuriyet tarihinin en büyük toplu ulaşım projelerinden İZBAN, Aliağa-Cumaovası hattı olarak bilinen İzmir Banliyö sistemini işletecek olan ve proje ortağı TCDD ile İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin % 50 oranında ortaklığı ile kurulmuş işletmeci anonim şirkettir.

İZBAN A.Ş. nin işletim yapacağı raylı sistem 80 kilometre uzunluğunda olup, ALİAĞA-ALSANCAK-HALKAPINAR (kuzey) ve HALKAPINAR-ALSANCAK-CUMAOVASI (güney) aksı olarak iki ana bölümden oluşmaktadır. Hat üzerinde TCDD yolcu ve yük trenleri ile İZBAN A.Ş. ye ait banliyö trenleri birlikte işletilmektedir.

İZBAN Cumaovası – Aliağa arasındaki 80 kilometrelik hat ve 31 adet istasyonu arasında, haftada toplam 600.000 yolcu taşımaktadır. Ortalama 15 dk sefer sıklığında yapılan 126 adet sefer ile günde 7.500 km yol kat edilirken, 3 Mart 2011 tarihinden itibaren sefer sıklıkları 12 dakikaya kadar sıklaştırılmış olup seferler 170`e çıkarılmıştır.İZBAN, günde ortalama 10.000 kilometre yol kat etmektedir.

Demiryoluna paralel işleyen bazı otobüs hatları istasyonlara bağlanarak buradaki yolcular banliyö trenleri ile taşınacak. İlk biniş sonrasındaki 90 dakika içinde yapılan tüm binişlerin “ücretsiz” olduğu uygulama devam edecek.

Mesela şirinyerden ege üniversitesi hastanesine gitmek isterseniz en hızlı şekli, şirinyer metroyu kullanıp halkapınara gitmek oradan karşı durağa geçip üçyol bornova seferi yapan metro binmek olacaktır.

Cumaovasından kalkan metro bir nevi aslında raylı banliyödür. Diğer metro kadar hem hızlı gitmemekte hem de onun kadar sık sefer yapmaz. Alsancaktan da geçen metro hattı henüz tam olarak tamamlanamadı. Sadece yapılan duraklar iyice eskiyip çürümesin diye açılmıştı.

Bu yılın ilk döneminde öğrendiğimiz gibi herhangi bir şey size birşeyler ifade ediyosa eğer, bu bir üründür ve pazarlanabilir.Mesela;mallar,service,ideology ,insanlar,yer,olay,organizasyon…
Bugün ise sizlere bu bloğumda yer pazarlanabilinirliğinden bahsetmek istiyorum.Konum ise izmirin buca-şirinyer semti.Şirinyerde yaklaşık 20yıldan beri yaşamama rağmen buca-şirinyer ayrımını yapmakta ben bile zorlanıyorum :)) Ama genede izmirlilere şirinyer yada buca dediğinizde kafasında aynı şey şekilleniyordur,eğer şirinyere hayatında bir kaç kere gelmişse :) Hayatında bir kaç kere diyorum çünkü eğer şirinyerde yada bucada yaşamıyorsanız yada herhangi bir nedenden dolayı bucaya yada şirinyere işiniz düşmüyorsa şirinyer hakkında herhangi bir bilgiye sahip olamassınız.Bucanın komşu illere ve ilçelere direk geçiş yol bağlantısı olmadığı için buca çıkmaz sokak görünümdedir.Ve buca güzel bir şekilde pazarlanamamaktadır.Buca sanki otel ilçe konumunda gibidir çünkü insanlar çalıştıkları için sadece akşamları yatmaya geliyorlar :))Balçovaya baktığımızda bucayla kıyaslanamayacak kadar gelişmiştir.Buca sanki köy gibi kalmıştır yanında.Alışveriş merkezleri,otelleri,teleferik balçovaya çok değer katmaktadır.Yada bir bornavaya baktığımızda forum bornava alışveriş merkezi ilçeye değer katmaktadır.Ve bu iki ilçenin şehirler arası yol bağlantıları olduğu için daha çok tanınmakta ve gelişmektedir.Bundan dolayı bu iki ilçe kendini güzel bir şekilde pazarlayabilmektedir.Bucaya geldiğimizde ise bucayı tanıtan ancak bir kaç şey vardır.Bunlardan bazıları hipodrom,9eylül üniversitesi,geçen yıllarda yapılan dünyanın en büyük 2. heykeli olan mevlana,yedi göller ve buca gölettir.Ama bunlar bucayı tanımak ve pazarlamak için yeterli değildir.Daha yapılabilecek çok şey vardır.En başta şehir merkezinde olan buca cezaevini kaldırıp büyük bir alışveriş merkezi kurulursa bucaya önemli derecede değer kazandıracağına inanıyorum.Buda bucayı daha iyi pazarlayabilmek açısından önemli bir başlangıç olur.

Bir uçta Hürriyet Mahallesi Cengiz Topel İlköğretim Okulu, diğer uçta Aydın Hatboyu ve Akdoğan caddeleriyle Akıncılar İlköğretim Okulu’na kadar olan güzergahta, yaklaşık 2 kilometrelik tünelle demiryolu hattı yer altına alındı. Yer üstünde kazanılan alan ve eski demiryolunun yan kısımlarında dinlenme ve spor alanları yapılıyor.

Düzenleme kapsamında Şirinyer Tüneli’nin kapalı kısmı üstünde gölgelikli sergileme ve dinlenme alanları, yeşil alanlar ve otopark yerleri oluşturuldu. Buralara yerleştirilecek banklar, açık hava kondisyon ve çocuk oyun setleri de önümüzdeki günlerde takılacak. Alana yerleştirilen panolarda, demiryollarının tarihi gelişim sürecini anlatan bir bölüm de oluşturulacak.

Tünel üstü ve eski demiryolu hattı yan yollarını kapsayan toplam 1 milyon 841 bin lira maliyetli proje kapsamında, Aydın Hatboyu Caddesi’nin 531 Sokak ve Namık Kemal Caddesi ile kesiştiği noktalarda kavşak arası yol geçişleri de oluşturularak trafik düzeni sağlandı.
(CİHAN)